ZHONGYUE MOLD to doświadczony chiński producent form wtryskowych dostarczający formy wtryskowe do desek rozdzielczych samochodów / plastikowe tablice przyrządów samochodowych (IP) - zwane także formami szkieletowymi deski rozdzielczej dla globalnych dostawców części samochodowych poziomu 1 i producentów OEM. Nowoczesne deski rozdzielcze z twardymi panelami są formowane wtryskowo z PP+EPDM-talku (polipropylenu wypełnionego minerałami, np. PP-T20/T30) lub PC+ABS w celu uzyskania dekoracyjnych górnych warstw, z dużym szkieletem obejmującym mocowania schowka podręcznego, wgłębieniami na nawiewy, strefą wstępnie wyciętą poduszki powietrznej pasażera i elementami dokującymi w konsoli środkowej. Nasze formy są wyposażone w systemy gorących kanałów z sekwencyjnym zaworem zasuwowym (SVG) (6–12 kropli) w celu wyeliminowania linii spawów na powierzchni A, wiele hydraulicznych podnośników/prowadników kątowych do głębokich podcięć i drzwi poduszek powietrznych, wyrzut wspomagany sprężyną azotową oraz chłodzenie w celu kontroli wypaczenia paneli o rozpiętości 1,5–2,0 m.
Od szkieletów IP samochodów osobowych, podłoży deski rozdzielczej SUV-ów o pełnej szerokości, po dekoracyjne, miękkie w dotyku / górne listwy wykończeniowe w kolorze fortepianowej czerni – zapewniamy pełny przegląd DFM i symulację Moldflow przed cięciem stali.
|
Przedmiot |
Specyfikacja / Opcje |
|
|
Nazwa formy |
Panel przyrządów samochodowych (deska rozdzielcza) Szkielet / forma wtryskowa IP |
|
|
Stal wnękowa i rdzeń |
Wnęka: 718H (HRC 33–38) lub 2738HH; S136 (HRC 48–52) wkładka lustrzana w kolorze fortepianowej czerni; Rdzeń: P20/718H; Suwaki/podnośniki: azotowane H13(2344 ESR) lub SKD61 |
|
|
Baza formy |
Podstawa ponadgabarytowa S50C / LKM / DME / HASCO (rozmiar formy typowo 2200–3000 × 1200–1800 × 1200–1600 mm; waga 12–30T) |
|
|
Ubytki |
Pojedyncza wnęka (1×1) — standard dla dużych IP |
|
|
System biegacza |
Gorący kanał — sekwencyjna zasuwa z zaworem 6–12 kropli (zalecane YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master) |
|
|
Typ bramy |
Brama łodzi podwodnej na wewnętrznym żebrze/tylnym kołnierzu; Bezpośrednie bramowanie z gorącym spadkiem do ukrytej strefy |
|
|
Wyrzucanie |
Sworznie wypychaczy + wiele podnośników (niektóre hydrauliczne) + blok wypychacza; wspomaganie sprężyny azotowej w przypadku ciężkich podnośników; opcjonalny wyrzut wtórny części z głębokiego pojemnika |
|
|
Chłodzenie |
Przegrody Ø10–12mm, bełkotki, wkładki BeCu, 6–10 izolowanych obwodów z szybkozłączami |
|
|
Zjeżdżalnie / podnośniki |
4–8+ podnośników hydraulicznych lub z kątowymi sworzniami do wnęki wentylacyjnej/rękawicowej; mini prowadnice hydrauliczne do elementów bocznych; wkładka z rozrywanym szwem poduszki powietrznej |
|
|
Wykończenie powierzchni |
Cavity VDI 27–36 matowe ziarno / tekstura MT; S136 strefa SPI A1/A2 politura lustrzana; logo/numer części poprzez wymienną wkładkę |
|
|
Życie pleśni |
≥500 000 strzałów (wnęka 718H + azotowane podnośniki H13); ≥800 000 strzałów (pełne azotowanie H13/S136) |
|
|
Zalecany materiał do formowania |
PP-T20/T30 (skurcz ~0,8–1,5%), PP+EPDM-T20, PC+ABS do poszycia dekoracyjnego, ABS do schowka rękawicowego |
|
|
Oprogramowanie do projektowania |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Kontrola tolerancji |
±0,05 mm ogólnie; ±0,1 mm przy rozstawie otworów montażowych; kontur ±0,3–0,5 mm pasujący do szyby przedniej/słupka A/nośnika IP |
|
|
Czas realizacji |
70–100 dni po zatwierdzeniu projektu formy 3D (złożony podnośnik wielofunkcyjny i gorące kanały SVG) |
|
|
Materiał formy |
Twardość |
Życie pleśni |
|
P20 |
HRC 28-33 |
>300 000 strzałów |
|
718 |
HRC 33-36 |
>500 000 strzałów |
|
H13 |
HRC >43 |
> 800 000 strzałów |
|
2344 |
HRC > 48 |
> 800 000 strzałów |
|
S136 |
HRC 48-52 |
> 1 000 000 strzałów |
Rozjaśnij swój kolejny projekt formy do deski rozdzielczej samochodu!
|
Typ części |
Wspólny materiał |
Fokus na projektowanie form |
|
Podłoże tablicy rozdzielczej / szkieletu IP (panel twardy) |
PP-T20/T30 (wypełniony talkiem), PP+EPDM-T20 |
Duży panel cienkościenny (2,5–3,5 mm), gorący kanał SVG, podnośnik wielofunkcyjny do schowka podręcznego i wnęki wentylacyjnej, obróbka strefy wstępnego nacięcia poduszki powietrznej, ziarno VDI 27–36 |
|
Górny panel dekoracyjny / górna podkładka (twarda skóra) |
PC+ABS, ABS (matowe ziarno lub czerń fortepianowa) |
Wysokie wykończenie powierzchni — strefa polerowania lustrzanego S136 w kolorze czerni fortepianowej; ukryta podbrama; linia spawu dosunięta do ukrytego kołnierza |
|
Drzwi poduszki powietrznej pasażera / obszar mocowania (wtopiony) |
PP-talk, czasem wstawka z tkaniny |
Specjalna linia podziału / wstępnie osłabiona linia nacięcia dzięki konstrukcji formy; przesuń lub włóż, aby uzyskać czysty szew rozdarciowy — NIE nacięcie po uformowaniu |
|
Drzwi/pojemnik do schowka na rękawiczki (czasami rodzina lub osobna forma) |
PP-T20, ABS |
Głębokie tłoczenie → płyta zgarniająca / podnośniki; zatrzaskowe piasty zawiasów; Ziarno VDI na widocznej powierzchni |
|
Niedrogi, miękki / pokryty błotem na instr. Płyta |
Nakładka z PCV/ABS na szkielecie PP (proces dwuetapowy) |
Forma tylko na szkielet — w tej formie nie ma spieniania; niektórzy klienci żądają późniejszego laminowania folii TPO |
Sekwencyjny zawór zasuwowy (SVG) z gorącymi kanałami— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master — 6–12 kropli stopniowo otwierane/zamykane w celu wypchnięcia linii spawania na niewidoczny kołnierz/powierzchnię tylną; krytyczne dla wyglądu słojów wewnątrz klasy B.
Wiele podnośników hydraulicznych i prowadnic kątowych— 4–8+ podnośników do wnęki schowka podręcznego, kieszeni wentylacyjnej, doku kanału odszraniania; hydrauliczne mini-suwaki do elementów montowanych z boku; sprężyny azotowe (w porównaniu z cewkami) stosowane w dużych podnośnikach, aby zapobiec awariom zmęczeniowym.
Konstrukcja drzwi poduszki powietrznej pasażera z wstępnym nacięciem / rozdarciem— Uformowana linia rozdarcia poprzez precyzyjnie obrobioną wkładkę lub stopień linii podziału; dokładnie kontrolowana płytka o ostrym promieniu, aby zapewnić przewidywalne rozmieszczenie bez luźnych kawałków.
Kompensacja skurczu dla PP-talku i PC+ABS— skurcz PP-T20 ~0,8–1,3%(MD)/1,0–1,5%(TD); PC+ABS ~0,5–0,7%; Rozmiar wnęki zweryfikowany przez Moldflow, szczególnie w panelach o dużej rozpiętości, w celu kontrolowania wypaczenia i szczeliny w stosunku do szyby przedniej/słupka A.
Matowe ziarno + opcjonalna strefa w kolorze fortepianowej czerni w jednej formie— Skóra Cavity VDI 27–36/matowe ziarno (Mold-Tech / YS) wytrawiona bezpośrednio na 718H/2738HH; S136 (HRC 48–52) wkładka z połyskiem lustrzanym do strefy listew dekoracyjnych o wysokim połysku.
Głębokie i strefowe chłodzenie w celu kontroli wypaczeń— Przegroda Ø10–12mm + bełkotka + wkładki BeCu w pobliżu grubych występów montażowych; izolowane obiegi wody (ΔT ≤ 3–4℃) w strefach lewej/środkowej/prawej, aby zminimalizować pochylenie dużego panelu.
Ukryta brama łodzi podwodnej na tylnej powierzchni / wewnętrznym żebrze— Pozostałości po bramie całkowicie ukryte przed powierzchnią A; zimny biegacz rzadki, z wyjątkiem proto — preferowany gorący spadek.
Rozpoczęcie projektu i przegląd DFM— Przeanalizować grubość ścianki (typ. 2,5–3,5 mm), kąt pochylenia na ziarno (≥1,5° dla VDI 30+), interferencję skoku podnośnika, wykonalność zgrzewu poduszki powietrznej, bramę i wyrzut; sugerują ulepszenia w zakresie unikania zapadnięć/linii spawów na powierzchni A.
Symulacja przepływu formy (Moldflow)— Wzór wypełnienia, położenie linii spoiny (przesunięte do tyłu/kołnierza), siła docisku, równomierność chłodzenia i przewidywana wielkość wypaczenia dla szerokiego panelu PP-talc.
Zatwierdzenie projektu formy 3D— Pełny montaż z układem chłodzenia (obwody strefowe), wyważeniem gorących kanałów SVG, szczegółami podnośnika/suwaka 4–8+ z animacją interferencji, definicją wkładu poduszki powietrznej, strefą tekstury.
Precyzyjna obróbka— Wielkoformatowe, szybkie CNC zgrubne/wykańczające, wiercenie głębokich otworów w celu chłodzenia, elektroerozja Sodick/Charmilles do precyzyjnych szczelin podnośnika i wkładki ze szwami, polerowanie lustrzane S136 i wytrawianie tekstury VDI.
T1 Próba i korekta— Praca na własnej maszynie wielkotonażowej; dostarczyć film próbny + raport wymiarowy CMM + część próbną do zatwierdzenia; sprawdź szew poduszki powietrznej i dopasowanie schowka podręcznego.
Końcowe opakowanie i wysyłka— Wytrzymała obudowa odporna na fumigację, instrukcja obsługi formy, lista części zamiennych (sprężyny podnoszące, sworznie wypychaczy, uszczelki), certyfikaty obróbki cieplnej i stali.
Duże możliwości formowania samochodów— Zderzaki, błotniki, panele drzwi i deski rozdzielcze (IP) zbudowane wewnętrznie za pomocą wielkoformatowego 5-osiowego CNC i wiertarki do głębokich otworów
Wewnętrzny raport DFM i Moldflow— Identyfikacja zagrożeń związanych z wypełnieniem/wypaczeniem/zapadnięciem i optymalizacja przed cięciem stali; sprawdź rozdarcie poduszki powietrznej i szczelinę do przedniej szyby
Doświadczenie w zakresie gorących kanałów i podnośników SVG— Integracja YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master; podnośniki sprężynowe azotowe; konstrukcja prowadnicy hydraulicznej
Ścisła kontrola jakości i przejrzysty postęp— Cotygodniowe zdjęcia z obróbki, inspekcja CMM, zatwierdzenie próbki T1 przed wysyłką
Doświadczenie eksportowe— Formy wysyłane do Europy, Ameryki Północnej, Ameryki Południowej i Azji Południowo-Wschodniej
Roczna gwarancja na formę + dostawa części zamiennych (sprężyny podnoszące, uszczelki, sworznie)
P: Czy formujesz miękką skórę z PCV/TPO, czy tylko szkielet PP?
Odp.: Produkujemy formę wtryskową do szkieletu / podłoża PP / PC + ABS. Miękka powłoka błotna (PVC/TPO) jest zwykle formowana w oddzielnym procesie formowania osadowego lub formowania próżniowego i laminowana lub montowana na szkielecie – a nie wtryskiwana w tej formie.
P: Jak sobie radzicie ze szwem rozrywającym poduszkę powietrzną pasażera?
Odp.: Projektujemy precyzyjnie obrobioną wkładkę lub stopień linii podziału we wnęce, aby uformować wstępnie osłabioną linię rozdarcia (nacięty rowek) – NIE nacięcie po formowaniu. Zapewnia to przewidywalne rozłożenie i czysty, ukryty szew.
P: Jaki system gorących kanałów polecacie do form deski rozdzielczej?
Odp.: Zdecydowanie zaleca się stosowanie gorącego kanału z zaworem sekwencyjnym (SVG) z 6–12 kroplami (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) — umożliwia on etapowe wypełnianie w celu wypchnięcia linii spawania do tylnej powierzchni czołowej/kołnierza, zachowując powierzchnię A o wykończonym ziarnie.
P: Czego potrzebujesz do wyceny?
Odp.: Model części 3D (STP/IGS/X_T), materiał docelowy (PP-T20/T30 / PC+ABS itp.), roczna objętość, dane płyty i łączników wtryskarki, specyfikacja tekstury powierzchni i wymagania dotyczące rozdarcia poduszki powietrznej, jeśli ma to zastosowanie.
Wyślij model 3D deski rozdzielczej/tablicy przyrządów (STEP/IGS/X_T) i wymagania projektowe. ZHONGYUE MOLD zapewni bezpłatny raport DFM + podsumowanie przepływu formy + formalną wycenę w ciągu 24–48 godzin roboczych.
Kierując się filozofią:
Zhongyue Mold jest wiodącą firmą w branży form osłonowych do klimatyzatorów z wtryskiem tworzyw sztucznych. Nasz wysoce doświadczony zespół inżynierów i projektantów może pochwalić się wieloletnim, połączonym doświadczeniem w projektowaniu i produkcji plastikowych form osłon klimatyzatorów. Świadczymy kompleksowe usługi, specjalizując się w produkcji wysokiej jakości i precyzyjnych form osłon do klimatyzatorów. Pomogliśmy także wielu klientom w dostosowywaniu różnych typów linii do formowania plastikowych osłon klimatyzatorów.
Oferujemy również kompleksową pomoc w zarządzaniu Państwa procesem produkcyjnym. Dział zakupów zakupi wysokiej jakości surowce, natomiast dział techniczny dobierze odpowiednią formułę tworzywa. Zgodnie z parametrami plastikowej osłony klimatyzatora, wymaganiami dotyczącymi żywotności formy i pozycją na rynku, wybierzemy najbardziej odpowiednią plastikową osłonę klimatyzatora. Parametry, konstrukcja itp. Nasze szerokie moce produkcyjne pozwalają nam szybko dostarczyć plastikowe osłony klimatyzatora, po konkurencyjnych cenach i gwarantowanej jakości.
Adres
Nr 38, Kaituo Road Xinqian Street, miasto Huangyan Taizhou, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
